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  江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點實驗室順利通過了江蘇省科技廳專家組的中期檢查，省科技廳將進一步督促實驗室認真組織項目實施，并根據檢查結果確定下達下年度省撥經費。
　　中國軌道交通研究與應用起步較晚，尤其是許多基礎研究和關鍵材料技術與歐美日先進國家存在較大差距。江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司多年來通過技術創新和研發實踐，建立了專業鐵路用鋼研發團隊，形成了十幾個軌道交通用特殊鋼品種，與太重、鐵道科學研究院、鋼鐵研究總院等建立了穩固的戰略合作關系，在國內外享有較高的知名度。
　　為了進一步提升我國軌道交通用特殊鋼新材料技術的整體競爭力，淮鋼自去年3月份開始申請建設江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點實驗室，于6月獲省財政廳、科技廳聯合批準并獲省財政撥款300萬元，用于重點實驗室建設。7月份，召開了首屆學術委員會第一次會議暨建設方案論證會。
      實驗室建設以來，淮鋼引進了1名博士、5名碩士高層次人才，承擔了江蘇省科技成果轉化項目“高速重載鐵路用高性能特殊鋼研發及產業化”實施任務；開展了大規格扁/圓鋼鋼材成型控制關鍵技術研究；開展了低鋁貝氏體新材質轍叉鋼的成分優化設計；成功開發了大規格扁鋼50CrVA等15個高附加值軌道用特殊鋼新產品，申報實用新型專利2項，獲授權3件，其中發明專利1件；制定企業標準3項，獲準行業標準2項，發表技術論文3篇。